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¿Qué es los insertos de corte de carburo?

Vistas:0     Autor:Editor del sitio     Hora de publicación: 2022-03-01      Origen:Sitio

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¿Qué es los insertos de corte de carburo?


Los insertos de carburo son reemplazables y generalmente bits indexables de carburo cementado utilizado en aceros de mecanizado, hierro fundido, aleaciones de alta temperatura y materiales no ferrosos. Las inserciones de carburo permiten un mecanizado más rápido y dejar mejores acabados en piezas metálicas. Los insertos de carburo pueden soportar temperaturas más altas que las herramientas de acero de alta velocidad.


El carburo es más caro por unidad que otros materiales típicos de herramientas, y es más frágil, lo que hace que sea susceptible de astillarse y romperse. Para compensar estos problemas, la punta de corte de carburo a menudo se encuentra a menudo en forma de un inserto pequeño para una herramienta con punta más grande cuyo vástago está hecho de otro material, generalmente de acero de la herramienta de carbono. Esto proporciona el beneficio de usar carburo en la interfaz de corte sin el alto costo y la brisa de la herramienta completa de carburo. La mayoría de las fábricas faciales modernas utilizan inserciones de carburo, así como muchas herramientas de torno y endmills.

Inserciones de snmg

Para aumentar la vida de los insertos de carburo, a veces están recubiertos. Cuatro tales recubrimientos son de estaño (nitruro de titanio), TIC (carburo de titanio), TI (C) N (carburo-nitruro de titanio) y tialn (nitruro de aluminio de titanio). La mayoría de los recubrimientos generalmente aumentan la dureza y / o la lubricidad de una herramienta. Un recubrimiento permite que el filo de corte de una herramienta pase limpiamente a través del material sin tener la agalla material o se adhiere a él. El recubrimiento también ayuda a disminuir la temperatura asociada con el proceso de corte y aumentar la vida útil de la herramienta. El recubrimiento generalmente se deposita a través de CVD térmico y, para ciertas aplicaciones, con el método de PVD mecánico a temperaturas más bajas.



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